RF3000B是一款用于ETC、停車場智能管理、運(yùn)輸車管理等對移動(dòng)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離識別和管理的遠(yuǎn)程讀卡器；該產(chǎn)品由我公司多名資深工程師經(jīng)過多年來針對國、內(nèi)外先進(jìn)的RFID技術(shù)在不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用中遇到的技術(shù)難題進(jìn)行研究、開發(fā)。通過高低溫、抗干擾、識別距離、識別速度、電磁兼容等各種條件反復(fù)測試，所有技術(shù)指標(biāo)全部滿足或超過不停車收費(fèi)管理系統(tǒng)使用要求。

       RF3000B遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)由閱讀器、天線和有源電子標(biāo)簽組成，產(chǎn)品從外殼模具、核心程序到加工生產(chǎn)完全自主擁有，已形成產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)，具有大規(guī)模生產(chǎn)能力和售后服務(wù)能力。產(chǎn)品在供貨、價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)上有充分的保障。

       RF3000B遠(yuǎn)距離讀卡器經(jīng)過市場推廣和應(yīng)用，已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)廠商和用戶的認(rèn)可。

產(chǎn)品說明

       RF3000B遠(yuǎn)距離讀卡器應(yīng)用微波傳輸和紅外定位技術(shù)，其主要功能是實(shí)現(xiàn)車輛和路邊設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸和交換，以適應(yīng)不停車識別的各種應(yīng)用需要，被廣泛用于停車場管理系統(tǒng)、ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)、車輛查驗(yàn)系統(tǒng)、電子稱重系統(tǒng)、運(yùn)輸車考勤管理系統(tǒng)。

       該讀寫系統(tǒng)是基于藍(lán)牙短程通訊協(xié)議采用紅外與射頻相結(jié)合的原理，同時(shí)具有紅外通訊和微波通訊二種方式的優(yōu)點(diǎn)，又克服了二者的缺點(diǎn)。利用紅外線的直線傳播和方向性強(qiáng)的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了精確的讀寫角度定位，解決了純無線電遠(yuǎn)距離讀卡器的無方向性或方向性不強(qiáng)從而導(dǎo)致了在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中的相互干擾（遠(yuǎn)距離讀卡器在停車場上當(dāng)進(jìn)出口車道相鄰時(shí)，由于兩車道距離太近，使用純無線電遠(yuǎn)距離就會(huì)互相干擾）的問題。

       卡與讀卡器之間通訊采用無線射頻技術(shù)，與微波傳輸速度相同，同時(shí)又不象微波通訊穩(wěn)定性和抗干擾能力差，由于采用紅外線定位和射頻遠(yuǎn)距離掃描技術(shù)，無需考慮多個(gè)遠(yuǎn)距離卡之間互相干擾的問題，射頻功率 3-5 個(gè)毫瓦就可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的通訊，如此小的射頻功率完全在無線電管制容許范圍內(nèi)，無須獲得無線電頻率許可。無需大功率射頻發(fā)射機(jī)，系統(tǒng)成本低廉。

       不管是915MHz， 2.45GHz，還是5.8GHz 的電子標(biāo)簽產(chǎn)品都是采用擴(kuò)頻通信方式實(shí)現(xiàn)的，擴(kuò)頻通信即使在無其他同頻設(shè)備干擾的情況下，也受到空中無線電噪聲影響，使之出現(xiàn)誤碼。為了抵抗外來干擾，采用較大功率的發(fā)射系統(tǒng)，功率甚至超過10瓦，需要申請專門頻道支持，所以我國決定用5.8GHz支持電子標(biāo)簽的短程通信。

       RF3000B遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)設(shè)有Weigand26、Weigand34、RS485、RS232等多種標(biāo)準(zhǔn)通訊接口，與現(xiàn)有的系統(tǒng)控制系統(tǒng)全面兼容。不需要改變現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的軟件和硬件結(jié)構(gòu)，即裝即用，就象使用普通ID卡設(shè)備一樣方便。

       一般來說電子標(biāo)簽讀寫器的微波功率從幾瓦至數(shù)百瓦，如此強(qiáng)的輻射對人體（過路司機(jī)及收費(fèi)站工作人員的的損害是慢性的和嚴(yán)重的（可見有關(guān)研究報(bào)告）。RF3000B電磁輻射強(qiáng)度低于空中輻射強(qiáng)度，而且采用休眠模式工作，對人體沒有任何危害。

工作流程

       RF3000B遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)方案是采用紅外定位與射頻傳輸同步通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)，整個(gè)讀卡系統(tǒng)由閱讀器、天線和有源電子標(biāo)簽組成；電子標(biāo)簽內(nèi)部裝有微型集成電路和環(huán)形天線的電子器件。它能夠利用紅外線定位模塊與讀寫器建立射頻通訊頻道，再通過射頻技術(shù)，將電子標(biāo)簽內(nèi)預(yù)存的有關(guān)數(shù)據(jù)信息發(fā)射出去。電子標(biāo)簽和讀寫器之間不作接觸，在不大于15米的距離就可完成讀寫操作。

       RF3000B遠(yuǎn)距離讀卡器設(shè)計(jì)時(shí)已充分考慮到在ETC、停車場智能管理、運(yùn)輸車管理等系統(tǒng)管理中對遠(yuǎn)程讀卡器的特殊要求， 較普通遠(yuǎn)距離讀卡器有以下特點(diǎn)：

■  讀卡距離穩(wěn)定，15米以內(nèi)無盲區(qū)（電子標(biāo)簽放置在車內(nèi)測試）；

■  讀卡范圍有角度定位，超出角度范圍的信號與其它相鄰的任何天線之間不能建立通訊關(guān)系；

■  讀卡距離可以調(diào)節(jié)，調(diào)整天線與通道的角度范圍或調(diào)節(jié)天線撥碼開關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)所需要的距離；

■  電子標(biāo)簽采用被動(dòng)式讀卡，既省電又無任何電磁波污染；

■  電子標(biāo)簽射頻信號不受汽車擋風(fēng)玻璃防暴隔熱膜影響；

■  讀卡速度快，不受車速影響；

■  Weigand34\Weigang26\RS485\RS232等多種通訊接口輸出，也可以根據(jù)客戶要求定制；

■  閱讀器主機(jī)可以加載2組天線，可同時(shí)控制2個(gè)相鄰?fù)ǖ溃?jié)約成本；

■  電子標(biāo)簽采用光感應(yīng)，不需要讀卡器提供足夠的電磁能力，讀卡距離不受使用時(shí)間長而衰減；

■  讀卡距離不受氣候影響，適應(yīng)全球性、全天候工作條件。

應(yīng)用范圍

高速公路不停車車收費(fèi)系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、運(yùn)輸車考勤系統(tǒng)、智能稱重系統(tǒng)；部隊(duì)、機(jī)關(guān)單位、銀行等重要車輛進(jìn)出監(jiān)控管理系統(tǒng)。

使用須知

1． 安裝高度：  讀卡器天線離地面1.3~1.6米；

2． 安裝角度：  天線發(fā)送紅外信號角度為60度，天線與天線之間的紅外信號不能有重疊；調(diào)整紅外角度與通道的角度，可以調(diào)整所需要的距離，一般設(shè)4~8米距離使用；

3． 天線外殼允許使用金屬材料，但正面必須為非金屬材料，而且紅外發(fā)射管部位需要使用透明有機(jī)玻璃，外殼防水等級不低于GBIP65級；

4． 在使用過程中若不需要距離太長，通過調(diào)整天線與通道的角度達(dá)到需要的距離，若距離仍無法調(diào)整時(shí)，請調(diào)整天線上撥碼開關(guān)調(diào)整所需要的距離（一般適用與地下停車場）。

5． 讀卡器接收到卡的信號時(shí)會(huì)連續(xù)傳送到上位機(jī)，在同一時(shí)間內(nèi)不需要過多卡號，請?jiān)谙到y(tǒng)軟件中設(shè)置；若軟件不能調(diào)整的，讀卡器可以通過地感觸發(fā)方式實(shí)現(xiàn)讀卡。

6． 遠(yuǎn)距離卡是休眠激活工作的，放置到車內(nèi)使用。放置時(shí)感光口方向需要向外，并且對著天線感應(yīng)范圍最佳（請參照電子標(biāo)簽使用說明安裝）；使用薄卡時(shí)，可以直接粘貼在汽車擋風(fēng)玻璃上。

7． 讀卡器有2組VG26接口、2組天線接口輸出，系統(tǒng)連接時(shí)，天線輸出接口須與VG26接口一一對應(yīng)；（天線1控制VG1）

8．系統(tǒng)安裝過程中需要延長天線到主機(jī)的連接線時(shí)，請嚴(yán)格按照出廠時(shí)接線順序連接。