天津港務(wù)局的外貿(mào)吞吐量連年呈現(xiàn)“井噴式”增長，主動(dòng)創(chuàng)新邊關(guān)警務(wù)執(zhí)勤模式，在全國邊檢系統(tǒng)率先探索應(yīng)用“凱帕斯門禁系統(tǒng)”，對所有出入境中外船舶及人員精準(zhǔn)實(shí)施通關(guān)執(zhí)法檢查和實(shí)時(shí)安全監(jiān)控，成為邊防武警戰(zhàn)線科技強(qiáng)警打先鋒、信息化衛(wèi)國戎邊的“領(lǐng)頭羊”。

         據(jù)相關(guān)介紹，該站率先采用了具有國內(nèi)信息化技術(shù)領(lǐng)先水平的“DK8200/D-NT門禁系統(tǒng)”，一舉改變了曾經(jīng)沿用了近幾十年的“人盯人”監(jiān)護(hù)傳統(tǒng)模式。過去該站的全部警力一齊出動(dòng)?，F(xiàn)在的天津港務(wù)局，有時(shí)一天有多達(dá)20余艘外輪出入。該站如果不設(shè)法創(chuàng)新實(shí)施靈活機(jī)動(dòng)的警務(wù)執(zhí)勤模式，很難適應(yīng)屬地管轄港口快速發(fā)展的邊關(guān)護(hù)衛(wèi)需要。而“凱帕斯門禁系統(tǒng)”的廣泛應(yīng)用，則不僅有效地破解了這一現(xiàn)實(shí)難題，還大大提高了上下外輪作業(yè)人員的實(shí)時(shí)檢查效率。

       站長肖勝說，該站最近幾年緊緊圍繞“嚴(yán)把國門護(hù)佑港口平安”這一主題，上下一致遵行“向科技創(chuàng)新要警力”的工作思路，始終堅(jiān)持把邊檢信息化硬件設(shè)施與港口對外開放新興專業(yè)碼頭同立項(xiàng)、同建設(shè)，依靠政府和企業(yè)共同投入多萬元，先后在站內(nèi)建立了以港區(qū)電子監(jiān)控、綜合信息指揮、基層視頻會(huì)議和車輛GPS四大模塊為支撐的“業(yè)務(wù)綜合信息決策指揮系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了港區(qū)監(jiān)控實(shí)時(shí)化、勤務(wù)工作可視化、部隊(duì)管理動(dòng)態(tài)化、一線指揮扁平化。限定區(qū)域有“門禁”守門，外輪靠港有“電子眼”監(jiān)控，常規(guī)報(bào)檢有自動(dòng)化辦公服務(wù)。

       為了確保多艘超大型外輪能夠乘借最佳潮汐及時(shí)靠泊入港，該站利用網(wǎng)上報(bào)檢系統(tǒng)提前為其辦理預(yù)檢手續(xù)，指揮中心通過遠(yuǎn)程調(diào)度合理安排巡查人員接船，平均辦理完一次通關(guān)手續(xù)用時(shí)不到15分鐘。以天津港務(wù)每年出入境5000艘次船舶計(jì)算，新的邊檢警務(wù)執(zhí)勤模式建立與實(shí)施，每年可縮短外輪靠港時(shí)間1.4萬小時(shí)，可為外輪代理公司直接節(jié)省開支近百余萬元。