半天找不到停車位 

    “黃花機場停車真是太難了，我找了20分鐘都沒找到車位停車。”日前，從長沙黃花機場準備乘飛機外出的李先生來電反映，一方面要準備登機，一方面車還不知道停放在何處，真急人。昨日上午10時許，記者來到黃花機場候機樓前，發(fā)現(xiàn)寄放車輛密密麻麻擺了一大坪，所有停車位都已爆滿。即使在地面印有“通道禁止停車”的通道上，也停放了不少車輛。 

     據(jù)機場方面透露，目前長沙黃花機場候機樓前停車場可供外來車輛停車的停車位僅1170多個。“旅客出行高峰或者飛機延誤時，車位確實有點緊張。”機場有關方面負責人告訴記者，除即停即走的車輛外，不少出港旅客都將車寄放在場內。 

“山寨”停車場層出不窮 

    “機場無處停，請到我們這邊來。”周邊農家和小酒店、小招待所設立的“山寨”停車場生意十分紅火，方圓5公里，多達十幾家。“我們這里停車收費比機場便宜。不少車主喜歡停在這里。”在一個由農家院落改成的小招待所內，一位王姓負責人告訴記者，他的停車場可以停50多輛大型客車，每晚收費10元。如果司機住宿的話，停車免費。某旅行團司機謝某告訴記者，“對我們這些要在機場邊過夜的人來說，機場外的停車場連車帶人只要30元，很劃算。” 

    記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，機場周圍的“山寨”停車場大多是機場周邊的農家和商家開設的，基本就是利用房前屋后的空坪隙地搭建停車棚，以供車輛停放。“我是不敢將車停放在這些停車場內，萬一有個閃失，我找誰去？”開著寶馬車的戴先生告訴記者，每次外出他都千方百計將車寄放在機場停車場內。

計時收費加速車位周轉 

    一項緩解“停車難”的新措施即將實施。從10月份開始，機場停車將計時收費。8月初，省物價局已審核同意，黃花國際機場候機樓停車場由按次收費改為計時收費，以加快停車場的車輛周轉，提高車位的使用效率。此舉旨在利用價格杠桿，讓接機和送機的車輛即停即走，減少將車停在機場一停幾天的現(xiàn)象。另外，機場方面已加強國內與國際廳外停車位的調劑力度，以緩解“一位難求”局面。 

 第三代候機樓將拓寬停車區(qū)域 

    據(jù)悉，在黃花機場改擴建工程的主要內容中，除了延長跑道，飛行區(qū)道面補強以滿足國內現(xiàn)有大型飛機的起降外，還有新建9萬平方米候機樓并改造原有候機樓，擴建停機坪21.3萬平方米及相應配套設施，但這些2010年才能全部建成并投入使用。在航站樓增設安檢通道，拓寬停車區(qū)域，補充一批保障設備設施，改善候機環(huán)境等內容正在規(guī)劃建設中，第三代候機樓的停車位建設將與機場攀升的客流相匹配。 

    未來藍圖中，長沙的航空港將更為現(xiàn)代化，航站樓前停車場將設置綜合交通中心，中心與航站樓可實現(xiàn)無縫銜接，旅客在200米的步行距離內可到達出租、軌道交通、公交、城際公交、社會車輛、旅游大巴等任一種交通方式。機場表示，扭轉目前停車難局面尚需一定時日，還請廣大出行旅客理解。